合理使用柴油機機油，不但能延長柴油機的使用壽命，而且能節約能源，但目前有些用戶對車用柴油機機油的質量并不是很了解，往往盲目使用，結果引起燒瓦、抱軸、浪費機油等等。例如，斯太爾汽車采用的WD615系列柴油機有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型，對于目前使用較普遍的增壓式柴油機，由于負荷較大，應該使用清凈分散性、氧化安全性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機油(一般推薦使用CD15W/40柴油機機油)，而一些用戶為了省錢則采用普通機油，結果導致曲軸報廢，既增加了運輸成本，又減少了運量。
選用潤滑油必須根據機械的金屬材料、運動性質、工作條件、精密程度及潤滑方式等多種因素，結合潤滑油的性能加以選擇。
一般情況下，柴機油的選擇原則如下。
（1）負荷高、轉速低的發動機一般選用粘度較大的柴機油；負荷輕、轉速高的發動機選用粘度小些的柴機油。
（2）氣溫高的季節選用粘度較高的柴機油；氣溫低的季節選用粘度較低的柴機油。
（3）新發動機選用粘度小的柴機油；舊發動機（磨損大）選用粘度大的柴機油。
（4）優先選擇國產柴機油。目前國內的石油練化企業生產的一些機油產品，其質量、粘度及粘溫性能與國外同類產品基本相同，但價格只有國外產品的50%～60%。
（5）優先選擇粘度級別低的柴機油。
一般在保證發動機正常潤滑的前提下，應盡可能選用粘度低一些的柴機油。機油的合理使用直接影響機油的使用質量、潤滑效果和機油的使用期限，應做到定期更換機油，且在發動機熱狀態下更換；保證正常油面；保持曲軸箱通風良好；注意濾清器的保養，定期更換機油濾清器濾芯；防止水分混入機油。
一、機油選用方面的經驗
1、根據柴油機的使用說明書選用機油。柴油機的使用說明書中規定的在什么條件下使用什么質量等級、什么粘度級別的機油，應認真遵照執行。
2、不要誤認為機油粘度選大一點好。有人總認為機油粘度選大一點保險，實際上，在使用說明書允許的范圍內，選用粘度小的機油可以減輕機件摩擦和磨損，節油、冷卻和清潔效果好。
3、國產發動機不能盲目使用進口機油。有些用戶認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產發動機特別是新機上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。進口機油大都粘度較低，不能適應國產發動機對機油粘度的要求；加上國產發動機各種部件的材料熱膨脹系數及配合間隙較進口機大，而且大多數國產發動機沒有裝置機油散熱器，若盲目采用進口機油，既使發動機在正常工作溫度下，也會因機油過稀而導致油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。
二、機油添加方面的經驗
1、及時添加機油。在使用中，每個工作班次或啟動前應對柴油機油底殼機油量進行檢查，如果發現缺油要及時添加。當機油泄漏或消耗過量時，應將柴油機修好后再加油。
2、按時更換機油。這是保證潤滑系統正常工作的必要條件，如果長期不更換機油，機油老化變質，油內混有各種雜質、水分和灰塵，潤滑性能變差，故障會隨之增加。
3、新舊機油不要混合使用。少數機手為了降低作業成本，更換機油時留存部分廢機油，再加一半或大半新機油混合使用。殊不知，這種做法得不償失。因為變質的機油里含有大量的氧化物質、膠質炭粒及鐵屑等，會大大縮短新機油的使用壽命，加劇運動件磨損速度，而且易導致燒瓦抱軸。
4、防止不同油品混雜。盛放不同牌號機油的容器應明確標記，分別使用。機車上使用的機油加注器內也不應混裝不同牌號的機油。
5、防止機油污染。盛油容器須密封清潔，防止污染。添加機油時，應注意加油工具的清潔。要用壓力式或有蓋的長嘴加油桶添加，專桶專用，用后將桶蓋蓋上，并將油桶嘴堵嚴。量油尺、加油口處應用紗布包好。此外，添加機油時可用細銅絲網過濾。
6、加注機油不可寧多勿少。發動機機油過少的危害是大家所共知的。因此有些用戶怕缺油燒瓦，認為多加機油總比少加好，因此，常常不按規定加油，使機油量超過標準。其實機油過多有許多危害：
(1)、發動機工作時曲軸攪動，使機油起泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機機油消耗，而且還會降低發動機功率。
(2)、由于機油上竄到燃燒室燃燒增多，機油消耗量增加。
(3)、加速了燃燒室積炭，發動機易產生爆燃現象。因此，發動機機油，寧多勿少是錯誤的，一般機油油面線應略低于油尺上刻度為宜，油面過高會適得其反。
使用中，一定要用清潔、干燥的容器盛裝機油，容器不能混裝其他油料，嚴防混入水分。存放時，要加蓋密封，防止灰塵進入，避免因日曬、雨淋而引起油料乳化變質。對于用過的舊機油，要搞好回收工作。回收時，要將不同種類的機油分別存放，尤其注意不要將柴機油與齒輪油混裝。同時應注意不要任意傾倒廢機油，以免造成土壤破壞和環境污染。
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