市場需求以及成本無疑是工業(yè)投資需要著重考慮的兩個問題。

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，催生了新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，賦予工業(yè)增長新的動能，也吸引了投資的進(jìn)入。近年來，能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，綠色低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得太陽能、風(fēng)電等行業(yè)面臨新的成長空間，也由此帶動了光伏、風(fēng)機(jī)、節(jié)能電機(jī)等新能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。2021年，數(shù)十家光伏制造企業(yè)投資超上千億元開發(fā)建設(shè)新產(chǎn)線，覆蓋硅料、硅片、電池片、組件等光伏產(chǎn)業(yè)鏈各主要環(huán)節(jié)。同年的光伏新增裝機(jī)規(guī)模，也由此創(chuàng)下歷史新高，光伏制造端的產(chǎn)值則突破7500億元。

2021年，另一個超預(yù)期發(fā)展的行業(yè)是新能源汽車。2021年新能源汽車全年銷量近300萬輛，同比增長169%，增量達(dá)188萬輛。新能源汽車的零售滲透率為14.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。這其中不能不提到中國新能源車市場品牌排名交易市場的特斯拉，到2021年其上海超級工廠的交付量已經(jīng)達(dá)到48萬多輛。特斯拉在中國市場的銷量一路猛增，正是得益于他們4年前在中國上海的投資建廠。不論是光伏還是新能源汽車，它們的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)都符合“新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)”的特點，這些強(qiáng)烈地吸引著投資的加入。

除了宏觀層面上的產(chǎn)業(yè)考量，落實到微觀層面，對客戶需求的把握也影響著資金的流向。對于那些屢戰(zhàn)不怠的百年企業(yè)來說，他們之所以歷經(jīng)風(fēng)雨不倒，在很大程度上是他們對客戶需求的準(zhǔn)確把握。對于企業(yè)是否要擴(kuò)張，他們不僅預(yù)測行業(yè)趨勢和市場走向，還會細(xì)致地研究客戶的需求和偏好，有針對性地研發(fā)新品，以對客戶產(chǎn)生更大的吸引力并獲得市場增量。

成本考量

成本是投資考量的另一大因素。2021年以來，原油、鐵礦石、銅、鋁等大宗商品價格大幅上漲，極大地擠壓了制造業(yè)的利潤空間，使得制造業(yè)的投資更為審慎。

以鐵礦石為例，2021年全國進(jìn)口鐵礦石11.2億噸，均價達(dá)到164美元/噸，同比上漲55.3%。今年以來，面對鐵礦石價格的異動，國家發(fā)展改革委一個月內(nèi)7度發(fā)聲，強(qiáng)力調(diào)控鐵礦石市場，但截至目前鐵礦石熱還沒有完全降溫。為了緩解鐵礦石漲價的壓力，鋼材加工企業(yè)并沒有坐視不動，他們也參與到鐵礦石的進(jìn)口業(yè)務(wù)中來。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在國內(nèi)各大鋼廠都設(shè)有采購部門開展進(jìn)口鐵礦石業(yè)務(wù)。不過和一般的貿(mào)易商不同，這些采購部門的主要任務(wù)是在保證質(zhì)量的前提下降低鐵礦石的進(jìn)口價格，而不是炒作鐵礦石獲利。

面對原材料漲價，制造企業(yè)另外一個較為普遍的做法是參與大宗商品的期貨貿(mào)易。2021年的銅價漲幅一度創(chuàng)下歷史新高，全年現(xiàn)貨均價68490元/噸，同比上漲40.5%。線纜中銅的成本幾乎占到總成本的70%，因此對于銅價的細(xì)微價格變化，線纜制造企業(yè)的反應(yīng)都很激烈。2021年銅價的“過山車”行情，更令線纜企業(yè)叫苦不迭。因此，一些有實力的線纜企業(yè)往往直接參與國際及國內(nèi)銅期貨交易，以對沖銅價劇烈波動對企業(yè)造成的不利影響。