萬(wàn)物拌合站監(jiān)控系統(tǒng)是湖南萬(wàn)物工業(yè)軟件有限公司為工程施工企業(yè)開發(fā)的一套生產(chǎn)、質(zhì)量、運(yùn)輸、施工的信息化管理系統(tǒng)。拌合站監(jiān)控系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算、邊緣計(jì)算等技術(shù)，對(duì)工程施工過程中混凝土生產(chǎn)、質(zhì)量、運(yùn)輸、施工環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化監(jiān)管和流程優(yōu)化，幫助施工企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低成本，管控施工質(zhì)量和進(jìn)度，提高企業(yè)管理水平，高標(biāo)準(zhǔn)完成施工項(xiàng)目。

萬(wàn)物拌合站監(jiān)控系統(tǒng)適應(yīng)于水泥拌合站、水穩(wěn)拌合站、瀝青拌合站等，系統(tǒng)在中鐵、中交、中建等集團(tuán)公司都有成熟應(yīng)用。

拌合站監(jiān)控系統(tǒng)以車牌識(shí)別、智能化無(wú)人過磅、工控?cái)?shù)據(jù)邊緣計(jì)算終端、車輛GPS定位、攪拌車正反轉(zhuǎn)傳感器為技術(shù)手段，將材料監(jiān)控、生產(chǎn)質(zhì)量、運(yùn)輸過程、施工質(zhì)量與工程進(jìn)度緊密結(jié)合，利用各類傳感器將數(shù)據(jù)上傳至拌合站監(jiān)控系統(tǒng)云平臺(tái)，對(duì)大數(shù)據(jù)進(jìn)行云計(jì)算、挖掘、分析，從而發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)、施工過程中的質(zhì)量隱患，實(shí)時(shí)預(yù)警、及時(shí)整改，并對(duì)質(zhì)量、材料和進(jìn)度管理水平進(jìn)行評(píng)判，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任，提高企業(yè)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)的遠(yuǎn)程管理水平，加快企業(yè)對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量隱患處理的速度，為工程質(zhì)量提供技術(shù)手段。

通過萬(wàn)物拌合站監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)能夠?yàn)楣?/span>/鐵路業(yè)主方及施工企業(yè)實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)：

1. 材料監(jiān)控

采用自動(dòng)過磅系統(tǒng)，基本無(wú)需司磅人員參與，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通過紅綠燈、LED顯示屏、語(yǔ)音引導(dǎo)司機(jī)按要求一步一步完成過磅。

系統(tǒng)安裝有監(jiān)控錄像拍照系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)過磅過程全程、進(jìn)行監(jiān)控錄像拍照，同時(shí)對(duì)于企圖作弊的人員是一種巨大的威懾，促使他們不敢作弊。過磅時(shí)還會(huì)對(duì)車頭和車尾抓拍圖片。同時(shí)，分布在遠(yuǎn)端還有一臺(tái)流水打印機(jī)，同步、連續(xù)地打印過磅數(shù)據(jù)。

2. 生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控

生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控可以在硬件、軟件相結(jié)合的條件下采用傳感技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)材料生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、評(píng)價(jià)、預(yù)警，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)工程質(zhì)量管理的不足。具體說來(lái)有以下好處：

(1)實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)控；

(2)發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行智能預(yù)警、實(shí)時(shí)糾偏；

(3)實(shí)現(xiàn)工程信息的存儲(chǔ)分析，達(dá)到可查詢的目標(biāo)。

3. 運(yùn)輸過程監(jiān)控

為了保證砼質(zhì)量，也為了保護(hù)砼攪拌運(yùn)輸車的使用壽命，砼攪拌運(yùn)輸車從裝料到卸料有嚴(yán)格的時(shí)間規(guī)定，一般規(guī)定90分鐘內(nèi)，必須完成上述工作流程。如果到期沒有完成上述流程，砼的質(zhì)量無(wú)法保證，甚至可能造成砼離析凝固和攪拌筒的損壞。

本系統(tǒng)針對(duì)運(yùn)輸時(shí)間進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)超過用戶預(yù)設(shè)的時(shí)間后，可以給平臺(tái)側(cè)及司機(jī)提供告警信息，由公司調(diào)度員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況啟動(dòng)緊急處理流程。

目前大部分砼攪拌站在生產(chǎn)灌裝階段，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化管理，能夠進(jìn)行混凝土灌裝的管理。但是灌裝過程基本需要人工調(diào)度，砼一旦裝上車輛之后，無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行有效的監(jiān)控，對(duì)于如何保證車輛必須在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)卸料沒有有效的控制機(jī)制。同時(shí)對(duì)司機(jī)的違規(guī)行為不能有效進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)車輛的運(yùn)行情況也缺乏實(shí)時(shí)的監(jiān)控，企業(yè)缺乏決策數(shù)據(jù)。

4. 施工過程監(jiān)控

通過手機(jī)端拍照舉報(bào)，施工過程中的安全、質(zhì)量、環(huán)保及其他問題，及時(shí)處理施工過程中發(fā)生的問題。

5. 工程進(jìn)度監(jiān)控

1.通過系統(tǒng)設(shè)置工程圖紙方量，實(shí)時(shí)獲取實(shí)際生產(chǎn)方量，實(shí)時(shí)顯示工程完成進(jìn)度。

2.通過系統(tǒng)設(shè)置計(jì)劃完工時(shí)間，獲取當(dāng)前時(shí)間，實(shí)時(shí)顯示時(shí)間進(jìn)度。

6. 集團(tuán)管控中心

通過大屏展示，使拌合站位置，拌合站生產(chǎn)情況，拌合站排名，拌合站預(yù)警情況，原材料消耗，工程進(jìn)度，生產(chǎn)方量一目了然。

功能特征：

1.遠(yuǎn)程對(duì)分散的建筑工地進(jìn)行統(tǒng)一管理，避免使用人力頻繁的去現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、檢查，減少工地人員管理成本，提高工作效率。 

2.針對(duì)原材料、成品進(jìn)行無(wú)人過磅操作，拍照保存，杜絕管理漏洞，減少浪費(fèi)，降低成本。

3.通過監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及時(shí)了解工地現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)時(shí)情況，施工動(dòng)態(tài)、施工質(zhì)量及施工進(jìn)度。

4.出現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量問題和施工質(zhì)量問題，可及時(shí)報(bào)警，提醒管理人員及時(shí)處理，確保工程質(zhì)量。

5.將配合比和澆筑通知單通過平臺(tái)自動(dòng)發(fā)送拌合站設(shè)備，減少機(jī)樓操作人員工作量，提高工作效率。

6.通過GPS功能實(shí)時(shí)了解車輛位置，便于拌合站更合理的安排生產(chǎn)。

7.通過安裝正反轉(zhuǎn)傳感器，對(duì)車輛運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控，避免車輛在未到達(dá)工地進(jìn)行卸料，造成損失