主機部分
? 試驗裝置平臺采用整體焊接結構，整體設計美觀，環保安全，即能很
好的保證平臺的平整度，常時間使用不變形，又展現了良好的外觀。
? 四組預加載絲桿和整體減速裝置確保設備長期零間隙運行，加載平
穩，無沖擊，四組均勻受力，實現了同步操作。
? 四組預加載絲桿底座分別裝有導軌，在加裝試樣時，靈活調整方向及
空間，很便捷的使試樣箱體直接與工裝緊密聯接。
? 夾具部分全部采用高強度高硬度可更換式夾具，避免了試驗臺常期使
造成的損傷，磨損。
? 預加載絲桿裝有四組力傳感器，可以通過力傳感器測得擠壓及拉開時
所需要的力值。
? 軟件部分
? 國內獨特的（四組）同步，異步（兩組或單組）加載處理功能，能夠
很平穩的反映出試樣在拉力（推力）作用下的試驗過程。
? 速度調整選用拖拉條式模塊，隨時掌握并調整加載速度，以便達到試
驗的速度。
? 設備裝有四組傳感器可以實時顯示加載力的力值，分組顯示，力值精
確到 1N。
? 控制柜采用可移動式結構，控制器采用觸屏操作，試驗時移動到合適

的位置很精準的觀測試樣的推拉狀況，及時調整，方便操作。

主機介紹：
? 該試驗裝置適用于 4000mm(含 4000mm)以下長度的橋梁伸縮縫（裝配
公差）試驗要求及防水性能試驗要求，采用 80*80 的方鋼用焊接的方式
形成一個（長*寬*高）4000mm*2200mm*400mm 的支撐臺架，臺架下方配有
可調支腳，臺架上方固定 25mm 厚的鋼板，寬 2200mm，長 4000mm，鋼板
上通過 6 條滑軌及配套夾具形成一個活動框架，采用伺服加壓實現進退
位移距離控制，試驗夾具以伸縮縫裝置斷面結構形式而定；
? 本設備采用四組伺服加載的模式，克服和避免了長時間試驗，伸縮縫
出現變形的情況，并且四組伺服加載同時配備了四個力傳感器及四個內
置進口編碼器，力傳感器通過微電腦可以實時顯示加載力值的大小，進
口編碼器器可以控制四軸同步以及加載距離的大小，本設備還配備了 6
組導軌，可以讓整個設備前后左右隨意調整，為升級變形性能提供了一
個可滑動結構的基礎。
? 應綜甲資質復審第 18 項橋梁伸縮裝置試驗檢測需求，本試驗裝置，
可滿足：
1 裝配公差試驗所需的（完全壓縮時）即：最大壓縮量的試驗需求
2 防水性能試驗所需的（使伸縮裝置處于最大開口狀態，并固定）即：
最大拉伸量的試驗需求。
3 公路橋梁伸縮裝置通用技術條件（JT/T327-2016)