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回收廢甲醇再生應用：是制造涂料、瀝青焦、炭黑、木材防腐油和殺蟲劑等的原料, 主要用于提取粗蒽、苊、芴、菲、咔唑等化工原料規(guī)范廢礦物油回收利用、處置行為，防治廢礦物油對環(huán)境的污染，保護環(huán)境，保障人體健康，制定本標準。

甲醇的親水性，決定其可以與任意比例的水結合，如果使用水清洗油路，油路附著的水與甲醇結合，會影響使用效果。

用甲醇制烯烴創(chuàng)始了甲醇直接代替石油的新途徑。能夠估計，在往后14年內，中國開展代替動力將實施動力布局多樣化的戰(zhàn)略，煤制油、煤制甲醇、二甲醚、乙醇、生物柴油等動力均有各自的開展空間。甲醇除了能夠直接用作燃料，還將很多用于出產二甲醚和烯烴。

我國傳統(tǒng)的煤化工合　成氣線路主要是通過合成氣制氮肥和部分甲醇下游有機化工產品。隨著原油價格高漲，煤化工下游產品甲醇和二甲醚作為替代燃料，其地位日益重要。同時，隨著甲醇下游產品用途不斷擴展，甲醇市場需求量急劇增加。現(xiàn)在，甲醇制　醇醚燃料、甲醇制烯烴（替代石化線路）已經(jīng)成為煤化工發(fā)展新階段的首要發(fā)展線路。受下游需求的拉動，國內甲醇消費量從1999年的261.4萬噸增長到2005年的666.2萬噸，一直保持10以上的增長率。

我國目前甲醇生產企業(yè)甲醇規(guī)模主要在5萬至20萬噸/年，30萬噸/年規(guī)模以上的很少，但目前在建多個甲醇項目規(guī)模均在50萬噸/年以上。國外

甲醇廠裝置能力一般年50萬至80萬噸，超大規(guī)模的已經(jīng)達到150萬至180萬噸，技術先進、能耗　較低，都建在　原料資源產地附近，以天然氣為原料的約占80。目前，甲醇投資處于狂熱狀態(tài)，有意向的項目總體規(guī)模已達2000多萬噸，但有實質意義進展的在建規(guī)模大概500多萬噸。大甲醇項目建設周期一般為3年，估計未來兩年，國內甲醇生產能力將達到1300萬噸以上。

甲醇運輸注意事項：本品鐵路運輸時限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，裝運前需報有關部門批準。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。