公路灌縫膠，用于道路裂縫修補(bǔ)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上叫路面加熱型密封膠，主要基材為重交道路石油瀝青。祥通灌縫膠與道路石油瀝青三大指標(biāo)針入度、延度有些差異，灌縫膠評價(jià)的技術(shù)指標(biāo)為五大指標(biāo)：錐入度、軟化點(diǎn)、流動(dòng)值、彈性恢復(fù)率和低溫拉伸

1、錐入度
由針入度引申過來的，錐入度反映了灌縫膠的粘滯性，錐入度越高，說明灌縫膠的粘滯性越小，更適應(yīng)環(huán)境溫度低的地區(qū)，外觀表現(xiàn)為:在同樣的低溫環(huán)境下，錐入度數(shù)值越小，越容易脆裂。
2、軟化點(diǎn)
公路灌縫膠的高溫性能指標(biāo)，指材料在規(guī)定條件下開始變軟的溫度，在相同的軟硬程度下，軟化點(diǎn)越高，灌縫膠變軟需要的溫度更高。外觀表現(xiàn)為：在***的某個(gè)固定溫度條件下，軟化點(diǎn)低于這個(gè)溫度的，灌縫膠開始變軟；而高于這個(gè)溫度的，灌縫膠還是比較硬。
3.、流動(dòng)值
對于重交石油瀝青來說，軟化點(diǎn)反映的是高溫性能，然而對于灌縫膠來說，并不能完全反映高溫性能，尤其是不能反映灌縫膠在高溫條件下的流淌程度，所以引入了流動(dòng)值這個(gè)指標(biāo)。
4、彈性恢復(fù)率
指灌縫膠在規(guī)定條件下的可恢復(fù)變形百分率。外觀變形為：彈性恢復(fù)率為100％，則車輪經(jīng)過過程中，裂縫上高于路表的部分經(jīng)歷壓扁、恢復(fù)原樣的過程，彈性恢復(fù)越低，則還原的概率越小；同時(shí)，道路裂縫寬度隨環(huán)境溫度季節(jié)性變化，彈性恢復(fù)率低甚至為0時(shí)，材料不能與裂縫寬度一起變化，就會出現(xiàn)材料內(nèi)部開裂或者結(jié)合面開裂現(xiàn)象，裂縫寬度越寬越明顯。
5、低溫拉伸
對于重交石油瀝青的延度指標(biāo)，由于延度試驗(yàn)溫度低溫只能達(dá)到5℃，而中國的路面溫度在冬季氣溫條件下一般都到0℃以下，部分寒冷地區(qū)可達(dá)-30℃以下，因此，延度試驗(yàn)不能實(shí)現(xiàn)足夠低的試驗(yàn)溫度，不適用于評價(jià)灌縫膠的低溫性能；再者，公路灌縫膠開裂往往常出現(xiàn)在灌縫膠與瀝青路面裂縫接觸的結(jié)合面上，也不能反應(yīng)與灌縫膠與結(jié)合面的粘結(jié)性能。在引入低溫拉伸指標(biāo)后，設(shè)定了0℃，-10℃，-20℃，-30℃，-40℃，分別對應(yīng)了不同的地域。外觀表現(xiàn)為：出現(xiàn)材料內(nèi)部開裂或者結(jié)合面開裂現(xiàn)象，裂縫寬度越寬越明顯