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傾斜式斜楔機構中的驅動塊與斜楔滑塊所設計的運動行程范圍，沒有在模具開模和閉合的行程范圍內，就會造成在與斜楔滑塊的運動過程中產生干涉現象，或是滑塊沒有運動到工作點而無法進行成形和沖裁工序。并且由于模具進行成形和沖裁工序時，壓力機對模具加載很大的成形力，而且斜楔機構的運動是反復滑動的，所以驅動塊與斜楔滑塊干涉現象，會造成機構在反復運動中使驅動塊與斜楔滑塊不斷地碰撞，造成傾斜式斜楔機構使用壽命降低，并使汽車覆蓋件制品側成型精度降低。如果斜楔機構部件在工作工程中產生干涉嚴重，就會造成機構意外破壞，造成危險。

斜楔機構不僅用于運載凹模(或稱包容模)，斜楔機構也用在運載產品有負角的凸模(或稱被包容模)。工作時局部凸模擴張到位，工作完成后回退彈簧、圓形凸模等等。斜楔機構設計目的，在確定拉伸件沖壓工藝時應考慮到拉伸以后與修邊、翻邊等工序的關系，并考慮修邊后翻邊，制件在修邊、翻邊工序中的定位。在對側圍外板的工藝補充部分上，產品中展開部分的形狀角度決定修邊翻邊方向。對于無法實現大行程的垂直修邊，翻邊的較高側壁，從沖壓方向看形成負角度，產品的毛刺方向要求，旋轉角度后制件定位困難等綜合因素決定采用斜楔機構來實現。

傾斜式斜楔機構中的斜楔滑塊在運動過程中的速度變化，斜楔滑塊速度變化幾乎呈曲線性。斜楔機構運動在模具閉合和開啟剛開始時，即機構運動在前一個循環和后一個循環時，由于施加的壓力不穩及復位彈簧彈力作用，導致斜楔滑塊加速度變化呈離散化，所以斜楔滑塊速度變化不穩定。斜楔機構運動在模具閉合和開啟過程中，即在個循環和倒數個循環之間的運動過程中時，由于壓力機加載的壓力穩定及復位彈簧起到緩沖復位的作用，所以斜楔滑塊加速度變化平穩，速度隨之平穩變化，所以機構整個工作運動過程是連續平穩的。

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