汽車模具標準件是模具的重要組成部分，是模具基礎(chǔ)。它對縮短模具設(shè)計制造周期、降低模具生產(chǎn)成本、提高模具質(zhì)量都具有十分重要的技術(shù)經(jīng)濟意義。國外工業(yè)發(fā)達國家的經(jīng)驗證明，模具標準件的生產(chǎn)和商品化供應(yīng)，加速了模具工業(yè)的發(fā)展。據(jù)國外資料介紹，廣泛應(yīng)用標準件可縮短設(shè)計制造周期達25-40％；可節(jié)約由于使用者自做標準件所造成的社會工時，減少原材料及能源的浪費；可為模具CAD/CAM等現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)；可顯著提高模具的制造精度和使用性能。通常采用合格生產(chǎn)的標準件比自做標準件其配合精度和位置精度將至少提高一個數(shù)量級，并可保證互換性，提高模具的使用壽命，進而加速行業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟體制、經(jīng)營機制以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)管理方面的改進，實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，并帶動模具標準件商品市場的形成與發(fā)展。可以說沒有模具標準件的商品化，就沒有模具工業(yè)的現(xiàn)代化。

近年來隨著我國模具工業(yè)的迅猛發(fā)展，模具零件的標準化、商品化工作，已具有較高的水平，取得了長足的進步。自1983年全國模具標準化技術(shù)委員會成立以來，組織專家對模具標準進行制定、修訂和審查，共發(fā)布了90多項標準，其中沖模標準22項、塑料模標準20余項。這些標準的發(fā)布、實施，推動了模具行業(yè)的技術(shù)進步和發(fā)展，產(chǎn)生了很大的社會效益和經(jīng)濟效益。模標準件的研究、開發(fā)和生產(chǎn)正在深入展開，無論是產(chǎn)品類型、品種、規(guī)格，還是產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量水平都有明顯的提高。模具網(wǎng)CEO羅百輝表示，目前我國模具的標準化程度和應(yīng)用水平還比較低，樂觀地估計不足百分之30，與國外工業(yè)發(fā)達國家(百分之70-80)相比，尚有較大的差距?，F(xiàn)在生產(chǎn)銷售廠家雖然逐年增加，但大多數(shù)是規(guī)模小、設(shè)備陳舊、工藝落后、成本高、效益低。只有普通中小型標準沖模模架和塑料模模架、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、推桿、模具彈簧、氣動元件等產(chǎn)品，商品化程度較高，可基本滿足國內(nèi)市場的需求，并有部分出口。而那些技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)先進、性能優(yōu)異、質(zhì)量上乘、更換便捷的具有個性化的產(chǎn)品，如球鎖式快換凸模及固定板、固體潤滑導(dǎo)板和導(dǎo)套、斜楔機構(gòu)及其零部件，塑料模具標準件和氮氣主彈簧等在國內(nèi)的生產(chǎn)廠家甚少，且由于資金缺乏，技改項目難以實施，生產(chǎn)效率低，交貨周期長，供需矛盾日益突出。因此，每年尚需從國外進口相當數(shù)量的模具標準件，其費用約占年模具進口額的百分之3-8。國產(chǎn)模具標準件在技術(shù)標準、科技開發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面，還存在不少問題。諸如，產(chǎn)品標準混亂，功能元件少且技術(shù)含量低，適用性差；技改力度小、設(shè)備陳舊、工藝落后、水平低、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定；人才缺乏，管理跟不上、生產(chǎn)效率低、交貨周期長；生產(chǎn)銷售網(wǎng)點分布不均，經(jīng)營品種規(guī)格少，供應(yīng)不足；某些單位為了爭奪市場，不講質(zhì)量，以次充好，偽劣商品充斥市場。還有不計成本、盲目降價、擾亂市場的現(xiàn)象，是需要認真研究，丞待解決的。