無(wú)論是室內(nèi)的數(shù)據(jù)中心機(jī)房，還是戶外的各類設(shè)施,定期的巡檢管理是必不可少的，采用傳統(tǒng)的巡檢系統(tǒng)，多數(shù)巡檢為半夜進(jìn)行非常辛苦，運(yùn)維人員直接通過(guò)手工記錄檢查結(jié)果，該種方式需要耗費(fèi)大量的紙張、工作量很大、效率低、檢查結(jié)果不易保留及查詢等，另一方面由于是人工操作，就會(huì)有惰性和不規(guī)范情況出現(xiàn)，容易造成管理人員走馬觀花，隨著企業(yè)的不斷狀大發(fā)展，傳統(tǒng)的巡檢方式已經(jīng)很難滿足企業(yè)對(duì)巡檢的要求，如何通過(guò)一種全新的技術(shù)來(lái)擺脫傳統(tǒng)的紙張記錄方式，讓運(yùn)維人員巡檢更加科學(xué)，是當(dāng)前企業(yè)急需解決的難題。

傳統(tǒng)巡檢面臨的挑戰(zhàn)和新需求
傳統(tǒng)的巡檢方式由于受氣候條件、環(huán)境因素、人員素質(zhì)和責(zé)任心等多方面因素的制約，同時(shí)缺乏必要的技術(shù)工具和手段，巡檢質(zhì)量和人員到位率無(wú)法保證，設(shè)備隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，容易引發(fā)生產(chǎn)事故。 具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

● 人員到位情況無(wú)法得到保證， 漏檢、不到位檢查等現(xiàn)象普遍。

● 巡檢信息反饋不及時(shí)， 巡檢結(jié)果無(wú)法監(jiān)督和保障。

● 紙筆記錄巡檢數(shù)據(jù)， 需要將巡檢結(jié)果二次錄入，費(fèi)時(shí)費(fèi)力、 且巡檢結(jié)果無(wú)法有效積累、分析與共享。

● 無(wú)法獲取更多多媒體信息， 如真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)圖片等，導(dǎo)致無(wú)法直接快速的對(duì)異常進(jìn)行定位與指導(dǎo)。

● 管理人員難以及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地了解線路狀況

● 難以對(duì)歷史記錄進(jìn)行追溯與審核。

● 沒(méi)有形成閉環(huán)巡檢維護(hù)系統(tǒng)，管理工作水平相對(duì)滯后。

新技術(shù)助力巡檢 計(jì)劃+執(zhí)行+巡檢+反饋協(xié)同
    1. 計(jì)劃制定(后臺(tái)端) : 巡檢管理人員事前規(guī)劃好那些設(shè)備類型需要納入巡檢系統(tǒng)，同時(shí)在web管理系統(tǒng)中制定好不同類型設(shè)備的檢查內(nèi)容、檢查標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)手冊(cè)，同時(shí)制定巡檢計(jì)劃，落實(shí)好巡檢人員、巡檢日期、巡檢設(shè)備、巡檢區(qū)域、巡檢路線等，并進(jìn)行下發(fā)到移動(dòng)APP，同時(shí)將相關(guān)的任務(wù)信息推送給用戶使用的終端。
2. 任務(wù)下載： 巡檢人員登錄移動(dòng)巡檢終端， 通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)下載設(shè)備臺(tái)賬信息和巡檢任務(wù)單信息。
    3. 執(zhí)行巡檢： 執(zhí)行巡檢任務(wù)時(shí)，巡檢人員首先掃描安裝在關(guān)鍵位置或設(shè)備上的巡檢點(diǎn)標(biāo)簽(可基于條型碼、二維碼， 也可以使用RFID/NFC電子化標(biāo)簽，標(biāo)識(shí)符全球唯一) 進(jìn)行巡檢人員到位確認(rèn)，同時(shí)可記錄下該信息點(diǎn)的資產(chǎn)代碼及掃描時(shí)間， 同時(shí)通過(guò)目測(cè)或者設(shè)備掃描標(biāo)簽找到待檢的設(shè)備并自動(dòng)加載該設(shè)備的巡檢內(nèi)容，逐項(xiàng)檢查。
    4. 位置上報(bào)： 巡檢過(guò)程中利用巡檢終端內(nèi)置的導(dǎo)航定位模塊， 自動(dòng)(如間隔3分鐘、由服務(wù)器設(shè)置)采集當(dāng)前巡檢人員的位置、時(shí)間信息，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行回傳到服務(wù)器。
5. 異常處理： 巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)隱患與異常狀況時(shí)， 系統(tǒng)會(huì)提供相關(guān)的處理步驟和方法，用于指導(dǎo)異常排除與修復(fù); 對(duì)于無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)立即解決的異常或隱患， 可采用語(yǔ)音、拍照或視頻等多媒體方式對(duì)異常進(jìn)行描述并上傳，方便維修人員進(jìn)行異常分析。
6. 全過(guò)程監(jiān)控(后臺(tái)端)： 巡檢管理人員借助巡檢管理系統(tǒng)中的 Web GIS 地圖，可以直觀的顯示巡檢人員的實(shí)時(shí)位置軌跡信息; 同時(shí)也可以設(shè)備或巡檢點(diǎn)角度對(duì)巡檢人員的檢查過(guò)程進(jìn)行復(fù)查，了解設(shè)備或巡檢點(diǎn)歷次檢查記錄信息。
    7. 結(jié)果分析(后臺(tái)端)： 巡檢完成之后，可以將巡檢結(jié)果以及現(xiàn)場(chǎng)的圖片等多媒體信息發(fā)送到后臺(tái)管理系統(tǒng)并進(jìn)行存儲(chǔ)，后端管理系統(tǒng)可以對(duì)存放在數(shù)據(jù)庫(kù)中的各類歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、匯總、分析，供管理人員通過(guò)預(yù)測(cè)分析加強(qiáng)管理和制定應(yīng)對(duì)措施， 改進(jìn)巡檢管理水平。
    智能移動(dòng)巡檢讓巡檢更科學(xué)
    目前威斯盾智能巡檢系統(tǒng)憑借產(chǎn)品的優(yōu)越性、系統(tǒng)的穩(wěn)定性、完善的功能設(shè)計(jì)、成熟的產(chǎn)品實(shí)施運(yùn)營(yíng)，在電力、金融、公安消防、煤礦、大型企業(yè)園區(qū)、電信、石油石化等行業(yè)贏得了客戶的廣泛好評(píng)。