道路“白改黑”防治裂縫專用 防裂貼作用機理：

（1）應力汲取及防開裂。高分子防裂貼在瀝青面層中，能夠將車輪觸及的下面層壓力和輪載邊緣以外地區(qū)受到的應力分散，在兩塊受力地區(qū)之間形成緩沖帶，使此處應力漸漸減小，減少應力集中對瀝青面層的破壞，從而有效地耽誤路面的壽命。
（2）整體的穩(wěn)定性。高分子防裂貼憑仗其優(yōu)秀的抗拉強度及粘接性可以將下層裂縫兩側連接起來，形成75mm-100mm寬的絕對的整體防護層。
（3）較好的抗低溫開裂。由于高分子防裂貼擁有較強的抗拉強度。其在瀝青基層中的使用，可以提高基層的橫向拉伸強度、抗擊較大的拉應力而不至于破壞。縱使局部地區(qū)誕生裂紋，在裂紋處的應力集中，經(jīng)高分子防裂貼的傳播而消滅，裂紋也不會進展到面層而破壞路面。

  綜上可知，抗裂貼用于瀝青路面層可有效抑制裂縫向上傳播，在實際工程中施展防裂貼的防裂作用及吸能作用。
  該產(chǎn)品擁有自粘性，施工方便，直接粘貼裂縫處。
  國外防裂貼的情形
1、1992年伊利諾斯州大學的Mukhar和Dempsy認為聚合物改性瀝青和土工織物、格柵等材料單獨使用時都不能完全操縱裂縫的誕生。復合夾層簡稱ISAC（高分子防裂貼）包括了低強度的土工織物、粘彈性材料和高強度織物3種材料，它們的一同作用可以很好的緩解反射裂縫的誕生。其作用原理是當基層發(fā)生溫縮裂縫或干縮裂縫時，原來的接縫處開裂會擴大，復合夾層（高分子防裂貼）與基層充分粘結的低強度土工織物在裂縫處就會有較大的伸長，其上面的粘彈性材料（高聚物）由于其粘彈特性將逐漸使應力消散，與上面層相粘的高強度織物由于其高強度而不發(fā)生形變，就使得上面層不會誕生裂縫，這樣反射裂縫就在復合夾層簡稱ISAC（高分子防裂貼）處被阻止了。
2、2000～2001年美國伊利諾伊州對鋪設復合夾層簡稱ISAC材料的水泥混凝土路面使用性能進行了評審。
從評審的數(shù)據(jù)中可以看出，無論是在公路上還是機場跑道上，復合夾層材料都有優(yōu)秀的使用性能。
3、日本武相化學工業(yè)株式會社等防裂貼也獲得大量的使用和研究。
  高分子防裂貼在國內(nèi)的現(xiàn)狀
自2001年從美國引進高分子防裂貼以來，抗裂貼的使用發(fā)生了很大的變化，目前生產(chǎn)廠家主要分布在山東省，基本是按照美國的防裂貼結構生產(chǎn)的。