彩色瀝青混合料市場發展優劣勢分析

路用材料在公交車專用道，景觀道路、旅游道路，人行道，自行車道，園區道路、小區道路，停車場，機場跑道滑道等地方應用，可以有效的美化環境及劃分交通區間。

彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術，可讓傳統的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通過彩化施工達到路面色彩賞心悅目，同時具有防滑效果。高摩擦系數的彩色防滑路面，有效地提高行車安全。適用于城市干道、城市次干道、城市天橋及人行道、社區道路、高速彎道、及停車場等。

提交多組份彩色防滑路面專用膠黏劑，具有良好的抗折性，對各種石料、瀝青混凝土、水泥混凝土、鋼鐵、木材等具有很高的粘接強度，固化物符合國家。

彩色防滑路面優勢

1、能夠牢固的黏結在瀝青混凝土、水泥混凝土、碎石、金屬與木質表面。

2、抗拉性、彈性、延展性好，不易催化、松脫。在極端溫度下，性能依舊出色。

3、防水性好。完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。

4、防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象。

5、耐磨性強，使用壽命長。

6、色彩鮮艷，具有良好的視覺效果，增強警示性。

7、方便施工，基本不受環境因素影響。

彩色瀝青混凝土路面碾壓應慢速、均勻進行，壓路機的碾壓速度應與其類型和壓實階段想適應，初壓主要是提高瀝青混合料的初始密度，起穩定混合料作用，宜采用高溫、緊跟、高頻、低幅振動碾壓能收到較好的壓實效果；復壓主要解決密實度問題，應保證瀝青混合料溫度不低于110℃時壓實效果較好，并應緊跟初壓之后進行；終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度。

      初壓宜采用雙鋼輪壓路機，并緊跟攤鋪機，碾壓過程中重疊半個輪寬。初壓應盡量減少噴水量，防止瀝青混合料降溫過快，碾壓時應將驅動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的推移和擁包，壓路機折回不應處在同一斷面上碾壓變數為1-2遍；復壓宜采用輪胎壓路機，壓路機輪胎氣壓應不小于0.7Mpa，后輪應重疊1/2機身，碾壓變數宜4-6遍，邊部采用小型振動壓路機壓實，死角采用人工夯實；終壓宜采用雙鋼輪壓路機，靜壓至少2遍，至無明顯輪跡為止，不得將集料顆粒壓碎