公路聲屏障嚴格按照國家相關的檢驗標準進行材料、強度、工藝等方面進行現(xiàn)場檢查。檢查聲屏障安裝質(zhì)量及外觀尺寸和效果，依照國家相關制度規(guī)定，環(huán)境保護中聲屏障質(zhì)量標準進行質(zhì)檢。具體說明如下：

1、基礎的埋置深度、材料質(zhì)量符合設計要求。

2、金屬立柱的規(guī)格、材質(zhì)不應低于設計要求。

3、屏體與基礎的聯(lián)接縫要密實，符合設計要求。

4、固定螺栓緊固，位置正確，數(shù)量符合設計要求，封頭平整無蜂窩、麻面。

5、金屬立柱、聯(lián)接件和聲屏障屏體在發(fā)運裝卸車時，應采取可靠措施防止構件運輸途中變形或損壞防腐處理層。嚴禁安裝變形的構件。

6、所使用的焊接材料和緊固件必須符合設計要求和現(xiàn)行標準的規(guī)定。焊接不得有裂紋、未熔合、夾渣和未填滿弧坑缺陷。

高速鐵路聲屏障應滿足以下的聲學性能、力學性能和物理性能 。

一、聲學性能

1、隔聲性能 。

我國要求聲屏障單元板的計權隔音量 Rw ≥25 dB, 符合 TB T3122 -2005《鐵路聲屏障聲學構件技術要求及測試辦法》標準要求。

2、吸聲性能。

我國要求聲屏障單元板的降噪系數(shù)NRC ≥0.7,符合TB T3122-2005 標準要求 。同時,在高濕度、雨淋環(huán)境中, 其吸聲性能不受影響。國外發(fā)達國家鐵路聲屏障的降噪系數(shù) ≥0.77,其分頻吸聲系數(shù)應達到一定的標準。

二、力學性能

1、抗疲勞性能 。

聲屏障的單元板和支撐立柱在列車運行所產(chǎn)生的列車風力, 即脈動力的作用下, 還應計及脈動力與自然風力聯(lián)合作用 ,經(jīng)過數(shù)百萬次往復循環(huán)作用下, 不產(chǎn)生疲勞破壞。

2、抗沖擊性能。

聲屏障單元板應能承受(30±1)J能量沖擊, 符合 JG149-2003《膨脹聚苯板薄抹灰外墻保溫系統(tǒng)》中所規(guī)定的抗沖擊試驗中的規(guī)定。

3、抗變形能力 。

聲屏障單元板抗變形能力以是否發(fā)生功能障礙 、殘余變形或損壞為考核指標 ,其最大彈性撓度不應超過 L 100(L 為單元板的最大自由長度),殘余變形不應超過 L 500 。

三、物理性能

1、防火性能

防火等級應滿足 GB8624 -2006《建筑材料及制品燃燒性能分級》中規(guī)定的 B2級 。

2、防腐蝕性能

金屬構件應具有防腐蝕性能, 在規(guī)定使用年限內(nèi)不產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象 。