一、銅蝸輪蝸桿常見問題及其原因1. 減速機發(fā)熱和漏油。為了提高效率, 蝸輪蝸桿減速器一般采用 non-ferrous 金屬蝸桿傳動, 蝸桿采用較剛性鋼。由于滑動摩擦驅(qū)動, 操作會產(chǎn)生較多的熱量, 使齒輪的減速件和密封件之間的熱膨脹之間的差別形成了不同表面之間的間隙, 潤滑油由于溫度升高而稀釋, 容易引起泄漏。這種情況的原因特別是四點, 銅蝸輪蝸桿常見問題及其原因。其一是材料搭配不合理;另一種是質(zhì)量較差的表面嚙合摩擦, 第三是潤滑油添加劑的選用不當(dāng)、質(zhì)量差、選用4、使用環(huán)境。2. 蝸輪蝸桿磨損。蝸輪一般使用錫青銅, 配對45鋼硬化材料, 蠕蟲 HRC45 ?55或40Cr 硬化 HRC50 ?55后, 蝸輪研磨的粗糙度 ra 0.8 μ m. 減速機在正常運轉(zhuǎn)中是非常緩慢的, 而且一些減速機可以使用超過10年。如果磨損速度快, 則需要考慮選擇是否正確、超載操作和蝸輪材料、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。3. 運行小螺旋齒輪磨損。一般發(fā)生在豎向安裝減速機上, 主要以潤滑油的用量和豐富的油品種。立式安裝時, 容易造成潤滑油減速機停止運轉(zhuǎn)不足, 電機與減速器之間的傳動齒輪油損, 齒輪不因潤滑保護。當(dāng)碎紙機啟動時, 由于有效的潤滑, 齒輪不潤滑, 導(dǎo)致機械磨損甚至危害。4. 蝸輪蝸桿軸承損壞。當(dāng)發(fā)生錯誤時, 即使變速箱好, 也經(jīng)常被乳化, 在減速器中, 閉齒輪油裝有防銹、腐蝕和損壞。這是因為減速機在一段時間內(nèi)運行, 齒輪油溫升, 冷卻后冷凝水與水混合。當(dāng)然, 提供的質(zhì)量和裝修過程密切相關(guān)。II. 解決方案1. 安全裝配質(zhì)量。可以購買甚至創(chuàng)建一些特殊的工具, 拆卸和安裝減速機零件, 所以盡量避免用錘子之類的工具錘擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿, 盡量選用原裝配件及更換;通過安裝輸出軸, 知道公差, 保護空心軸與膠粘劑或紅丹油, 防止磨損生銹或束縛面積規(guī)模, 難以分開在維修期間。2. 潤滑油和添加劑的選用。螺旋齒減速器一般選擇 220 # 齒輪油, 用于重載, 頻繁啟動, 使用較差的減速機, 可選用一些潤滑劑添加劑, 減速齒輪在操作時停止齒輪油仍附著在齒輪表面, 形成保護膜, 避免重負荷、低速、高扭矩和金屬之間的直接接觸。該添加劑含有密封環(huán)調(diào)節(jié)器和防滲漏劑, 使密封圈保持柔軟、彈性, 有效地降低了潤滑油泄漏。3. 選擇減速器安裝位置。請放置許可證, 不要使用垂直安裝, 盡可能。立式安裝時, 潤滑油量要加多的安裝水平, 容易引起發(fā)熱減速機和漏油。銅蝸輪蝸桿常見問題及其原因4、建立潤滑保養(yǎng)系統(tǒng)。根據(jù)潤滑工作發(fā)現(xiàn) "五套" 的原則維護減速器, 使每個減速器都有定期檢查的責(zé)任, 該溫度升高, 當(dāng)然, 超過40℃或油溫80℃, 油品質(zhì)量下降或發(fā)現(xiàn)較多的銅粉和異常噪音等, 立即停止使用, 及時檢查, 故障排除, 更換潤滑油。加油時, 要把重點放在油量上, 以確保減速機得到適當(dāng)?shù)臐櫥?