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今天林峰脈消防范老師給大家講解火災(zāi)自動報警系統(tǒng)與控制 
8.4.1 針對機載油進庫維修和飛機價值昂貴的特點，本條規(guī)定I、Ⅱ、Ⅲ類飛機庫均應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。
    1 屋頂承重構(gòu)件設(shè)感溫探測器的目的主要是保護鋼屋架，鑒于飛機維修庫內(nèi)空間高大，宜采用纜式感溫探測器以便于安裝、維護。當(dāng)屋頂承重構(gòu)件區(qū)不設(shè)置泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)時可不設(shè)置感溫探測器。
    2 早期探測火災(zāi)可以極大地減少人員、財產(chǎn)損失，飛機維修工作區(qū)設(shè)置火焰探測器的作用是快速發(fā)現(xiàn)燃油火，火焰探測器可采用紅外-紫外復(fù)合式、多頻段式火焰探測器或雙波段圖像式火焰探測器以減少誤報。隨著飛機體積和尺寸的增大，在建筑高度大于20.0m的飛機庫，可采用吸氣式感煙探測器。
    3 可燃氣管道閥門是可燃氣體易泄漏的場所，為此需要設(shè)置相應(yīng)可燃氣體探測器。設(shè)置規(guī)定參見《石油化工企業(yè)可燃氣體和有毒氣體檢測報警設(shè)計規(guī)范》SH 3063-1999。
8.4.2 燃油蒸氣相對密度較空氣大，易積聚在低處，而火警及通訊裝置工作時可能產(chǎn)生火花，因此安裝高度不應(yīng)小于1.0m，以策安全。
8.4.3 同時啟動多臺電動消防泵會使供電電壓過低導(dǎo)致消防泵電動機無法啟動，或使消防水管道超壓而損壞，故規(guī)定逐臺啟動消防泵。明確提出在消防水泵間就地啟停消防水泵，在消防值班室或控制室自動和手動控制。
8.4.4 滅火系統(tǒng)達不到穩(wěn)定的壓力，說明系統(tǒng)發(fā)生漏水事故，控制設(shè)備應(yīng)發(fā)出信號通報值班人員進行檢查找出原因及時維修，恢復(fù)滅火系統(tǒng)的正常工作壓力。
8.4.5 I類飛機庫包括若干套泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)，其保護區(qū)應(yīng)與感溫探測器的位置相對應(yīng)，從而實現(xiàn)分區(qū)控制。為保障自動啟動泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)的可靠性，宜采用感溫探測器與火焰探測器或感煙探測器組合控制。
    對飛機庫的滅火設(shè)計要求是快速反應(yīng)，快速滅火。美國《飛機庫防火標(biāo)準(zhǔn)》NFPA-409(2004年版)第6.2.3條要求翼下泡沫滅火系統(tǒng)30s內(nèi)控制火災(zāi)，60s內(nèi)撲滅火災(zāi)。所以要求自動滅火。
8.4.6 泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)噴出的泡沫被飛機機翼遮擋，所以要同時啟動翼下泡沫滅火系統(tǒng)。單獨啟動翼下泡沫滅火系統(tǒng)時，不要求同時啟動泡沫-水雨淋滅火系統(tǒng)。
8.4.8 為及時啟動泡沫滅火系統(tǒng)，在機庫內(nèi)應(yīng)設(shè)置手動啟動泡沫滅火裝置。
8.4.9 I、Ⅱ類飛機庫需要在消防控制室內(nèi)手動操縱遠控消防泡沫炮，觀察窗的位置要使消防值班人員能看到整個飛機停放和維修區(qū)，盡量避免飛機遮擋視線使值班人員無法看到泡沫炮轉(zhuǎn)動的情況。當(dāng)條件所限不能觀察到飛機停放和維修區(qū)的全貌時，宜在飛機庫內(nèi)設(shè)置電視監(jiān)控系統(tǒng)，輔助觀察飛機停放和維修區(qū)。