GH4033是高溫合金，以鎳-鉻為基體，添加鋁、鈦形成γ，相彌散強化合金，在700~750℃具有足夠的高溫強度，在900℃以下具有良好的抗氧化性。該合金、加熱工性能良好，主要供應熱軋棒及盤坯料，應用于發動機轉子零件。

1.3、 GH4033(GH33) 材料技術標準

GJB 1953-1994《航空發動機轉動件用高溫合金熱軋棒材規范》

GJB 2611-1996《航空用高溫合金冷拉棒材規范》

GJB 2612-1996《焊接用高溫合金冷拉絲材規范》

GJB 3020-1997《航空用高溫合金環坯規范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規范》

GJB 3782-1999《航空用高溫合金棒材規范》

HB 5198-1982《航空葉片用變形高溫合金棒材》

1.4、 GH4033(GH33) 化學成分見

表11

1.5、 GH4033(GH33) 熱處理制度

轉動部件用熱軋棒材為：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材為1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。環坯和鍛制圓餅為1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。

1.6、GH4033(GH33)品種規格與供應狀態

供應d20~55mm的熱軋圓棒材。冷拉棒材供應下列品種：直徑d8~45mm圓棒、邊長為d8~30mm方棒，內徑圓直徑d8~36mm的六角形棒材。還供應直徑不大于600mm，高度60~150mm的鍛制圓餅，外徑200~800mm、內徑50~600mm，高度60~250mm的環坯，以及直徑20~300的熱軋和鍛制棒材。焊絲可供應直徑為0.2~10mm絲材。葉片用棒材以軋制態供應，其表面應全部磨光或車光。冷拉棒以固溶處理后酸洗或磨光或冷拉狀態交貨。圓餅以鍛態、表面經打磨后供應。焊絲以靜態、半硬態、固溶處理加酸洗、光亮固溶處理成盤交貨，也可直條交貨。

1.7、 GH4033(GH33) 熔煉與鑄造工藝

采用電弧爐、電弧爐+電渣或真空電弧重熔、非真空感應爐+電渣或真空電弧重熔、真空感應爐+電渣或真空電弧重熔工藝熔煉。

1.8、GH4033(GH33)其他概況與特殊要求

該合金大量應用于渦輪發動機高溫部件，主要用作渦輪工作葉片、渦輪盤及其他高溫承力部件，是國內外已有成熟使用經驗的合金之一。該合金在熱軋及鍛造時君應注意再結晶問題，它形成晶粒不均勻及粗晶的傾向較大，易產生粗晶廢品。此外，應嚴格控制生產工藝，避免出現700℃拉伸塑性下降的現象。

GH4033(GH33)物理及化學性能

2.1 GH4033(GH33)熱性能

2.1.1 GH4033(GH33)熱導率

表2-1

2.1.4、GH4033(GH33)線膨脹系數表2-3

2.2、 GH4033(GH33) 密度

ρ=8.2g/cm

2.3、 GH4033(GH33) 電性能

溫室電阻率ρ=1.24×10-6Ω·m

2.4、 GH4033(GH33) 磁能型

合金無磁性

2.5、 GH4033(GH33) 化學性能

2.5.1、GH4033(GH33)抗氧化性能在空氣介質中試驗100h后的氧化速率見

表2-4

金相組織結構

該合金在固溶狀態為單相奧氏體組織，有微量的TiC、TIN[Ti(C、N)。

工藝性能與要求

1、該合金熱加工性能良好，鍛造加熱溫度1140℃，終鍛950℃。

2、該合金的晶粒度平均尺寸與鍛件的變形程度、終鍛溫度密切相關。

3、合金在固溶狀態可以進行氬弧焊，焊后應及時處理以消除焊接應力。

4、表面處理工藝：機械加工后的零件需進行電解拋光，若采用機械拋光則最后的拋光磨痕應與葉片長度方向一致。

5、零件固溶處理加熱升溫速度不宜過快，可采用階梯式加熱曲線。