1. ZKC-127D電動司控道岔裝置廠家，安瑞電動司控道岔裝置

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前面已經給大家介紹過好多次山東安瑞的氣動司控道岔裝置了，今天再給大家介紹另一款電動司控道岔裝置，它們的作用都是一樣的，區別在哪里呢？就是它們的動力源不一樣一種是用氣的一種是用電的。

ZKC-127D礦用電動司控道岔裝置主要用途及應用范圍

本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車場及運輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨控制。

ZKC-127D電動司控道岔裝置組成：

裝置由控制器、 電動轉轍機、發射機、 顯示器等部分組成。

ZKC-127D電動司控道岔裝置主要技術參數：

1、工作電壓：AC127V

2、最大工作電流：2A

3、氣源最高工作壓力：1.0Mpa

4、接收頻率MHz：315±0.2

5、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m

6、輸出本質安全電壓：4組DC＋12V／700mA。

ZKC127D礦用電動司控道岔裝置工作原理：

ZKC127D型礦用電動司控道岔裝置采用數字編解碼及微控制識別等先進技術設計而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統（即單片機）、伺服機構、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。數字編碼發射機可發出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個需要控制的道岔。數字接收機接收發射機數碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態和裝置故障等信息。

道岔代號用紅色的 單個數字表示 每個數字對應一組道岔。道岔目前狀態是指道岔目前所開啟的位置即直道、岔道狀態分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

工作原理如下：系統上電后首先完成自檢若自檢不正常將通過 顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統就處于待工作狀態。當礦車進入數字接收機的接收范圍后司機通過顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號對應按鍵此時數字接收機收到道岔代碼數字編碼后將其送于微控制器系統進行數碼識別；確認成功后微控制器系統向道岔驅動器發出指令使道岔驅動器動作同時由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒有到位控制器發出指令道岔驅動器反向歸位。此時應檢查道岔內是否夾有雜物等清除完畢后再次操作一次遙控器系統可恢復正常工作同時顯示器將顯示道岔目前位置。本系統在控制器處裝置可選配手動操作按鈕完成手動道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時的應急處理確保系統可靠運行。

山東安瑞主要銷售礦用軌道交通設備，有道岔，道夾板，氣動/電動司控道岔裝置，聲光語音報警器，道釘，阻車器，扳道器等。山東安瑞位于美麗的泰山腳下，您來采購的同時也可以來爬爬五岳之首泰山哦！

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