膜結(jié)構(gòu)停車棚替換成雙層氣枕式的技術(shù)措施

由于膜結(jié)構(gòu)停車棚的膜單元劃分，是在主結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的基礎(chǔ)上，對一些邊緣單元進行了折分合并，是在考慮單層膜的特性基礎(chǔ)設(shè)計的，如果替換為氣枕的話，有部分單元則會不在符合要求，如單元過小，某些角落過于尖銳，均不適于氣枕成型，或會造成褶皺發(fā)生。因此需要改換部分單元的劃分形式，即重新安排部分天溝線路，使其越為符合氣枕的要求，終端就需要將原來做好的二次鋼結(jié)構(gòu)變動的形式，重新進行加工和安裝。

如果將膜結(jié)構(gòu)從PIFE單層張拉膜式替換為ETFE雙層充氣氣枕式，則需要對二次鋼結(jié)構(gòu)進行重新計算加工安裝;要使用新式鋁型材;安裝供氣管道的工作將會比較艱難;為了保障結(jié)構(gòu)計算，如果只增加氣枕膜面矢高，膜面會發(fā)生褶皴現(xiàn)象;或者采用三層膜結(jié)構(gòu)，但是膜材用量將會增加很多。

綜上所述，通過對該膜結(jié)構(gòu)停車棚工程在施工組織和施工技術(shù)可行性的研究分析，提出對現(xiàn)有單層膜結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，以保障工程的工期節(jié)點和施工進度。具體優(yōu)化措施如下:

1、原有鋼索為不銹鋼材質(zhì)，可采用白色PE鋼索，減淡鋼索的視覺效應(yīng)；

2、減少鋼索數(shù)量或者減小鋼索直徑，經(jīng)過結(jié)構(gòu)計算，現(xiàn)在的鋼索數(shù)量以及鋼索直徑并未達到越為優(yōu)化的狀態(tài)，因此可適當(dāng)減少；

3、縮短鋼索耳板:適當(dāng)縮短鋼索的耳板，從而起到一定的優(yōu)化作用;這種措施只要拆除部分已經(jīng)安裝的膜結(jié)構(gòu)，雖然原先已經(jīng)采購進場的鋼索無法使用，需要重新采購，但耳板的改換工作量與膜結(jié)構(gòu)停車棚結(jié)構(gòu)的改換工作量相比還是較小的。