激光焊接在汽車上的生產(chǎn)及應(yīng)用 

汽車液壓挺桿

液壓頂桿可以自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙，機(jī)械頂桿必須手動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙。頂桿機(jī)的特點(diǎn)是低扭強(qiáng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用。適宜載物、爬坡。就是高速震動(dòng)大（現(xiàn)在有的頂桿機(jī)帶平衡軸，震動(dòng)很小，如宗申的一款125發(fā)動(dòng)機(jī)）。要想穩(wěn)固其就必需采用激光焊接來(lái)讓其穩(wěn)固，對(duì)于汽車液壓挺桿生產(chǎn)，用激光焊接技術(shù)會(huì)高速度的生產(chǎn)。

散熱器焊接

散熱器把冷卻水中攜帶的熱量傳給外界，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作。常用的汽車散熱器由上、下水室和散熱器心組成，其材質(zhì)有銅質(zhì)散熱器和鋁質(zhì)散熱器。散熱器生產(chǎn)中主要采用釬焊工藝，包括：爐中釬焊（散熱管與散熱片焊接）、火焰釬焊（進(jìn)出水口與上、下水室焊接）、波峰釬焊（主片與散熱管焊接）、高頻感應(yīng)釬焊（上、下水室蓋與主片焊接）和鋁釬焊技術(shù)（鋁質(zhì)散熱器焊接）。

釬焊是將釬件和釬料（填充材料）共同加熱到釬焊溫度，在釬焊工件不熔化的情況下，熔化的液態(tài)釬料潤(rùn)濕并填滿結(jié)合面的間隙，依靠液態(tài)釬料和固態(tài)釬件之間相互擴(kuò)散而形成金屬問(wèn)的牢固聯(lián)系。釬焊時(shí)由于工件不熔化，焊接變形小，可以焊接可焊性差的材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件。釬焊時(shí)為提高接頭的承載能力一般采用搭接接頭，焊接時(shí)要求將接頭連接處清理干凈，焊接時(shí)對(duì)工件的裝配質(zhì)量要求較高。銅質(zhì)散熱器焊接時(shí)常采用錫一鉛釬料，配以腐蝕性小的有機(jī)釬劑。鋁質(zhì)散熱器生產(chǎn)中使用帶有釬料覆層的特制散熱管，在專用釬焊爐中加熱后完成散熱器心的焊接，上、下水室與散熱器心采用氬弧焊焊接。

車輪焊接

車輪通常由輪輞和輪輻兩個(gè)部分組成。按材質(zhì)又可分為鋼車輪和鋁車輪兩類。鋼制車輪輪輞分滾形和型鋼兩大類，但卷圓后都采用激光焊工藝焊接。

激光對(duì)焊是對(duì)焊的一種，適用于較大截面的零件對(duì)接。它又分為連續(xù)閃光對(duì)焊和預(yù)熱閃光對(duì)焊兩類。預(yù)熱閃光對(duì)焊可以在較小容量的焊機(jī)上焊接截面尺寸較大的輪輞。預(yù)熱閃光對(duì)焊的工藝過(guò)程為：預(yù)熱、熔化、頂鍛三個(gè)過(guò)程。輪輞與輪輻的焊接多采用富氬氣體保護(hù)焊或CO₂焊工藝，大型車輪也可以采用埋弧焊工藝，焊接設(shè)備為專用自動(dòng)焊機(jī)。鋁車輪有鑄、鍛結(jié)構(gòu)的，也有焊接結(jié)構(gòu)的，可以采用激光焊工藝將加工好的輪輞和輪輻焊接起來(lái)。

汽車液壓挺桿

液壓頂桿可以自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙，機(jī)械頂桿必須手動(dòng)調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙。頂桿機(jī)的特點(diǎn)是低扭強(qiáng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用。適宜載物、爬坡。就是高速震動(dòng)大（現(xiàn)在有的頂桿機(jī)帶平衡軸，震動(dòng)很小，如宗申的一款125發(fā)動(dòng)機(jī)）。要想穩(wěn)固其就必需采用激光焊接來(lái)讓其穩(wěn)固，對(duì)于汽車液壓挺桿生產(chǎn)，用激光焊接技術(shù)會(huì)高速度的生產(chǎn)。

散熱器焊接

散熱器把冷卻水中攜帶的熱量傳給外界，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作。常用的汽車散熱器由上、下水室和散熱器心組成，其材質(zhì)有銅質(zhì)散熱器和鋁質(zhì)散熱器。散熱器生產(chǎn)中主要采用釬焊工藝，包括：爐中釬焊（散熱管與散熱片焊接）、火焰釬焊（進(jìn)出水口與上、下水室焊接）、波峰釬焊（主片與散熱管焊接）、高頻感應(yīng)釬焊（上、下水室蓋與主片焊接）和鋁釬焊技術(shù)（鋁質(zhì)散熱器焊接）。

釬焊是將釬件和釬料（填充材料）共同加熱到釬焊溫度，在釬焊工件不熔化的情況下，熔化的液態(tài)釬料潤(rùn)濕并填滿結(jié)合面的間隙，依靠液態(tài)釬料和固態(tài)釬件之間相互擴(kuò)散而形成金屬問(wèn)的牢固聯(lián)系。釬焊時(shí)由于工件不熔化，焊接變形小，可以焊接可焊性差的材料和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工件。釬焊時(shí)為提高接頭的承載能力一般采用搭接接頭，焊接時(shí)要求將接頭連接處清理干凈，焊接時(shí)對(duì)工件的裝配質(zhì)量要求較高。銅質(zhì)散熱器焊接時(shí)常采用錫一鉛釬料，配以腐蝕性小的有機(jī)釬劑。鋁質(zhì)散熱器生產(chǎn)中使用帶有釬料覆層的特制散熱管，在專用釬焊爐中加熱后完成散熱器心的焊接，上、下水室與散熱器心采用氬弧焊焊接。

車輪焊接

車輪通常由輪輞和輪輻兩個(gè)部分組成。按材質(zhì)又可分為鋼車輪和鋁車輪兩類。鋼制車輪輪輞分滾形和型鋼兩大類，但卷圓后都采用激光焊工藝焊接。

激光對(duì)焊是對(duì)焊的一種，適用于較大截面的零件對(duì)接。它又分為連續(xù)閃光對(duì)焊和預(yù)熱閃光對(duì)焊兩類。預(yù)熱閃光對(duì)焊可以在較小容量的焊機(jī)上焊接截面尺寸較大的輪輞。預(yù)熱閃光對(duì)焊的工藝過(guò)程為：預(yù)熱、熔化、頂鍛三個(gè)過(guò)程。輪輞與輪輻的焊接多采用富氬氣體保護(hù)焊或CO₂焊工藝，大型車輪也可以采用埋弧焊工藝，焊接設(shè)備為專用自動(dòng)焊機(jī)。鋁車輪有鑄、鍛結(jié)構(gòu)的，也有焊接結(jié)構(gòu)的，可以采用激光焊工藝將加工好的輪輞和輪輻焊接起來(lái)。

東莞市正信激光科技有限公司是國(guó)內(nèi)精密激光焊接設(shè)備權(quán)威制造商，我們只專注于激光焊接工藝研發(fā)和激光焊接設(shè)備制造銷售，致力于為客戶提供全面完整的激光焊接全套應(yīng)用解決方案。

激光焊接機(jī)工作原理：

激光焊接是利用高能量的激光脈沖對(duì)材料進(jìn)行微小區(qū)域的局部加熱，激光輻射的能量通過(guò)熱傳導(dǎo)向材料的內(nèi)部擴(kuò)散，將材料熔化后形成特定熔池。它是一種新型的焊接方式， 主要針對(duì)薄壁材料，精密零件的焊接，可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)焊、對(duì)接焊、疊焊、密封焊等，深度比高，焊縫寬度小，熱影響區(qū)小，變形小，焊接速度快，焊縫平整、美觀，焊后無(wú)需處理或只需簡(jiǎn)單處理，焊縫質(zhì)量高，無(wú)氣孔，可精確控制，聚焦光點(diǎn)小，定位精度高，易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。