1、設計高汽蝕性能、高效率的水力模型

對現有國際先進立式多級筒袋冷凝泵的首級葉輪和誘導輪作了全面的調査，結合多種高汽蝕性能葉輪的設計，兼顧葉輪水力效率，利用CFD流體動力學技術，進行流場數值模擬分析、性能預測，通過試驗、研究及改進，確定最佳首級葉輪和誘導輪的結構參數，設計出高汽蝕性能、高效率的首級葉輪（Q=125m3/h，H=25m，n=1480r/min，NPSH=1.85m，n=75%)；在首級葉輪前面加裝誘導輪以提高首級葉輪入口的揚程（NPSHa=1.0m)；還設計出與首級葉輪相匹配的次級葉輪和導葉，效率高達n=75%，在比轉數na=89的多級離心泵中，這樣髙的效率在國內屬于先進水平。在流量Q=250m3/h時，泵總的必需汽蝕余量值NPSHr≤.95m，（比轉數na=90時，泵的效率75%)；縮短泵的筒袋高度1米以上，從而提高泵的運行可靠性，延長泵的使用壽命，降低倒灌高度，減少安裝成本。

2、南方水泵的吸入裝置的結構創新

解決了立式多級筒袋式冷凝泵大流量、汽蝕性能差的技術難題。創新措施是采用雙吸首級葉輪加兩個前置誘導輪的結構如圖2所示，顯著提高了泵的汽蝕性能。吸入裝置結構由首級泵體、吸入導管、2個誘導輪、首級葉輪等零件組成。首級泵體由同心軸線上的雙流道徑向蝸殼、上吸入導管，與雙流道徑向蝸殼連通的導流管、背導葉殼體組成。雙流道徑向蝸殼的應用，簡化了泵體結構，減小了對流體的阻礙，使得流體能量損失減少，導入下一級的性能好，便于流體的雙向吸入，從而提高了泵的效率和汽蝕性能。雙流道徑向蝸殼中心部位的轉軸上裝有雙吸首級葉輪，雙吸首級葉輪上、下方的轉軸上各設有一個前置誘導輪，誘導輪置于與其相匹配的吸入導管中，吸入導管與首級泵體相連通。前置誘導輪的作用是提高進入雙吸首級葉輪的流體壓力，泵的必需汽蝕余量NPSHr值可減少1.5m以上，不僅縮短了泵的筒袋高度和體積，降低制造成本，而且提高泵的效率和運行可靠性，也便于泵的安裝和維護。

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